作为珠江新城最后一块待开发“拼图”，马场地块151.19亿元改造项目的推进，既承载着区域功能升级的期待，也面临着各方对资源配置的审视。

151.19亿改造项目备案地块开发细节明确

近日，广东省投资项目在线审批监管平台发布的一则备案信息，让广州珠江新城马场地块再次进入公众视野。这个被称为广州CBD“最后一块宝地”的区域，将迎来总投资151.19亿元的城市空间提升及基础设施配套建设。

项目位于天河区黄埔大道西668号，由广州越秀集团股份有限公司100%控股的广州越诚达有限公司负责建设。根据备案信息，项目规划涵盖多方面基础设施建设：新建市政道路4097米、金穗路下穿隧道484米，地上公共空间工程达127365平方米；还将新建4500平方米的公交首末站和3000平方米的变电站。在公共地下空间开发上，包括49505平方米的公共通道、7000平方米的体育设施、69476平方米的停车场以及8535平方米的下沉广场。

地处CBD关键节点改造承载区域升级使命

从区域发展来看，马场地块的改造意义不凡。作为珠江新城最后一块待开发区域，其优化工作自2023年启动，目标是通过功能定位研究、交通承载力提升及公共服务设施完善，将该地块及周边片区打造成链接珠江新城CBD与广州国际金融城的枢纽地带。这一规划与天河路-珠江新城商圈作为广州培育建设国际消费中心城市核心承载区的定位相契合，将助力该商圈发挥示范引领作用。

与SKP项目关联成焦点政策助力项目推进

值得注意的是，马场地块与广州SKP项目的关联备受业内关注。虽然SKP的具体位置尚未官宣，但不少猜测指向此处。2024年广州市政府工作报告提到，天河区正积极推动SKP项目落地，而2025年6月13日公布的广州提振消费专项行动中，也再次提及推动SKP等高端商业载体建设。同时，该地块更新改造项目被纳入天河区低效用地试点项目库，可享受相关政策优惠，为项目提速实施提供保障。

标志性场所接连变动拆迁进度印证项目推进

从拆迁进度来看，一系列标志性场所的变动印证着项目的推进。2023年6月，汽车服务商广州华灵天河店结束营业；同年10月，粤通卡马场营业厅停止对外营业；2024年5月，多家体育场馆关店；2024年7月，马会家居撤场，汽车城也已清空。

这一系列动作，让马场地块的未来充满了期待与讨论。151.19亿元的投入如何在基础设施建设与商业发展之间实现最优配置，4097米的新建道路能否有效提升区域交通承载力，7000平方米的体育设施又将如何满足周边居民的公共需求，都将是后续关注的焦点。

结束语：马场地块的改造是广州城市发展进程中的一个缩影，其每一步推进都牵动着各方目光，未来的发展值得持续关注。

（内容综合自南方都市报）