火车载货通中亚，天津港成出海口，合作火花点亮未来

一列满载货物的火车从天津新港北站缓缓开出，驶向遥远的中亚国家。这不是普通的火车，而是连接中国和上合组织国家的“钢铁驼队”。它载着货物，也载着合作的希望，奔向更广阔的世界。

天津港，渤海边上的大枢纽，每天都在忙碌。集装箱堆得像小山，吊车忙着把货物装上火车，送往哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等地。过去十年，天津港开出了7300多列中欧（中亚）班列，连接了25个国家和地区。今年上半年，班列数量比去年多了18.4%。这些火车不仅运送货物，还把中国的家电、汽车零件带到中亚，把那边的粮食、矿产运回来。天津港就像一座桥，让中国和上合组织国家的生意越做越大。

火车司机李根开了九年这样的班列。他记得，刚开始的时候，火车上装的多是衣服、食品之类的东西。现在，货物品种多了，机械设备、电子产品样样都有。每次开车，他都觉得自己在帮中国和中亚搭起一条“新丝路”。这可不是空话，数据摆在那儿：2024年，中国和上合组织国家的贸易额高达8900亿美元，占中国外贸的14.4%。这数字背后，是无数像李根一样的人在努力。

再说天津港，它不只是个港口，更是中亚国家的“出海口”。中亚国家深在内陆，过去想把货物运到世界各地，得费老大劲。现在，天津港的140多条航线，连接了180多个国家的500多个港口。中亚的货物通过天津，轻松就能漂洋过海。吉尔吉斯斯坦的专家说得好：“天津港就是我们通向世界的大门。”这话听着简单，却道出了多少人的心声。

交通合作还不止于此。哈萨克斯坦的阿斯塔纳，建起了第一条轻轨，驾驶员却是在天津学的技术。天津轨道交通集团派了专家过去，教他们怎么开轻轨，怎么应对风雪天气。今年4月，双方还签了合同，天津的团队帮着调试设备、培训人员。学员们在天津地铁10号线模拟驾驶，学得认真，回去后就能直接上岗。这种合作，让中亚的交通更顺畅，也让两国的人更亲近。

除了交通，能源合作也在升温。乌兹别克斯坦的纳曼干州，过去电力老不够用。现在，中国企业在戈壁滩上建起了500兆瓦的光伏电站。去年12月，一期项目已经开始发电，每年能给当地送去10亿度绿色电力。这项目不光给乌兹别克斯坦省了电，还帮他们实现2030年40%可再生能源的目标。电站旁边，还种了2000棵中国果树，结出的果子中乌员工一起吃，甜得让人心里暖暖的。

经贸往来的红火，离不开技术的支持。天津的农业专家孙德岭，40多年都在研究菜花。他带着团队，把中国的种子带到巴基斯坦、印度，帮当地农民种出更高产的作物。刚开始，当地土壤和气候不适应，种子成活率低。孙德岭没放弃，派技术员去指导，还通过远程教学给巴基斯坦的大学生上课。现在，他培育的“津品66”菜花，已经成了好几个国家的主打品种。2025年，他们的种子出口量预计能达到11吨。农民们种着中国的种子，收成好了，日子也更好了。

教育合作更是让人感动。巴基斯坦的年轻人艾力，参加了天津的“鲁班工坊”培训，学了一身好技术。他在天津学得像块海绵，吸收了自动化设备的操作知识，回去后成了拉合尔轨道交通的技术骨干。像他这样的年轻人还有很多。天津已经在23个国家建了24个鲁班工坊，培训了11万多人。哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦的青年通过这些工坊，学会了实用的技能，找到了更好的工作。这种教育，就像一座桥，把梦想和未来连了起来。

医疗合作也在悄悄改变生活。天津医科大学的医生沈军，带队去了阿塞拜疆、乌兹别克斯坦，帮700多人筛查乳腺癌、甲状腺癌。他们不仅看病，还教当地医生新技术。乌兹别克斯坦的癌症中心主任说，中国医生的讲解清楚又实用。这种合作，让人觉得温暖，像是远方的朋友伸出了手。

文化交流同样精彩。天津博物馆展出了哈萨克斯坦的文物，185件宝贝让大家看到丝绸之路的千年故事。最近的“上合之约”文化市集上，来自上合国家的年轻人表演中国武术、书法，玩得不亦乐乎。乌兹别克斯坦的学生爱华说，学中文就像打开了一把万花筒的钥匙，能看到更多文化的美。这些活动，让上合国家的人民从相遇变成了相知。

经贸、科技、教育、医疗、文化的合作，像一条条线，把上合组织国家紧紧连在一起。2024年，天津对上合国家的投资达到24.3亿美元，进出口总额增长了21.9%。这些数字不是冷冰冰的，它们代表着实实在在的变化：中亚的货物更快运到世界各地，农民种上了更好的作物，年轻人学到了实用技术，患者得到了更好治疗。

这些故事，就像天津海河边的灯光，照亮了上合组织合作的未来。每个合作项目，都是一颗种子，种在欧亚大陆上，慢慢长成参天大树。未来，这样的合作还会更多，普通人的生活也会因为这些努力变得更好。你觉得，接下来上合组织还能在哪些方面给大家带来惊喜？