中国企业出海热潮，供应链抱团闯全球，谁赚了26万亿？

9月9日，福建厦门挤满了大人物。上市公司的协会会长宋志平、北大经济学家周其仁、物流联合会副会长胡大剑，还有海尔、安踏、紫金矿业这些大企业的老板，300多人聚在一起。不是吃喝玩乐，而是聊一件大事：中国企业怎么把供应链搬到国外，怎样跟全世界做生意。这场面，够热闹，也够有分量。

中国企业出海，早就不是新鲜事。2024年，中国出口总额突破26万亿，同比增长6.9%。上半年，出口额达到12.8万亿，增长7.2%。数据很亮眼，但老板们却觉得生意不好做。为什么？以前拼低价，现在拼质量、服务和本地化。市场变了，竞争也变了。光靠便宜货，已经行不通。

过去，中国企业爱去欧美市场。2023年，中国对欧美出口占总出口的38%，但今年上半年，这个比例降到34%。取而代之的是东南亚、中东、拉美和非洲。2024年，中国对东南亚出口增长12%，对中东增长15%，对非洲增长10%。这些地方机会多，但麻烦也不少。当地法律、文化、消费习惯都不一样，物流、仓储、售后更是难题。稍不留神，生意就可能砸。

单打独斗风险大，抱团出海成了新趋势。2023年，中国企业组团出海的案例增长了25%，涉及行业从家电到新能源。企业之间分工明确：一家管生产，一家管物流，还有一家管销售。比如，光伏企业出海，2024年上半年出口额达到220亿美元，同比增长18%。但背后，物流和仓储支持必不可少。没有稳定供应链，货到国外可能没人管，客户跑得比谁都快。

建发股份就是这场出海大戏的“后勤部长”。这家厦门本土的世界500强企业，2023年营收超过8000亿元，供应链服务占大头。他们帮企业解决出海的麻烦事。比如，瑞幸咖啡要买巴西咖啡豆，建发2023年帮他们采购了12.5万吨咖啡豆，占瑞幸全年需求的80%。建发提前在巴西设点，派人去产地挑豆子，确保品质稳定，供应不断。

建发的实力不只是帮企业买货。他们在全国有100多个仓库，海外自营仓库面积超过40万平方米，合作网点遍布全球。2024年，他们为光伏企业提供了30万平方米的海外仓储服务，覆盖东南亚和中东。货发出去后，建发负责跟踪物流，确保产品到客户手里不出岔子。这种服务，让中国企业在国外站得更稳。

大宗商品市场，建发的角色更关键。过去，中国在钢铁、纸浆、农产品价格上没啥话语权。2023年，建发经手钢铁交易超过7200万吨，占国内市场的10%。他们通过和全球矿山、工厂合作，掌握采购渠道，再服务国内钢厂。这条路走了十几年，建发让中国企业在国际市场上更有底气。

出海的难点，不只是物流和仓储。当地化是更大挑战。2024年，中国企业在东南亚的本地化投资增长了20%，涉及建厂、雇人和市场调研。比如，安踏在越南设厂，2023年当地销售额增长15%，达到50亿元。但要做到这点，企业得懂当地文化、法律，还要应对突发政策变化。建发这样的平台企业，会提前帮客户摸清情况，降低风险。

供应链出海，不只是企业的事，也是国家的大战略。2024年，中国在“一带一路”沿线国家的投资增长了13%，涉及物流、能源和制造业。建发这样的企业，扮演了桥梁角色。他们2023年在“一带一路”沿线国家的业务收入达到1200亿元，同比增长10%。通过整合资源，他们让中国企业走出去更顺畅。

出海的路不好走，但中国企业从不怕难。1978年改革开放，中国敞开大门迎客。2025年，中国企业走出去，脚步更坚定。建发2024年上半年为5000多家企业提供了供应链服务，覆盖50多个国家和地区。他们的目标很简单：让中国企业出海不孤单，货出去、钱回来、风险降到最低。

这条路，中国企业走了几十年。每一步都不容易，但每一步都更扎实。供应链出海的背后，是中国企业的决心和智慧。市场会奖励那些踏实做事、愿意合作的企业。世界在变，中国供应链的脚步，永远不会停。