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新能源车周报：工信部就智能网联汽车组合驾驶辅助标准征求意见
我国人工智能企业数量已超5000家
​近年来，我国人工智能产业迎来高速发展期，目前人工智能企业数量已超5000家，已建成11个国家人工智能创新应用先导区、17个国家级智能网联汽车测试示范区，展现出强劲的创新活力和市场潜力。
新能源汽车新趋势：更聪明 更安全 更开放
动力电池托底、燃爆等安全问题，一直是市场和用户关注的重点。今年上半年，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》发布，对电池安全要求进行了升级。
新能源车周报：重磅文件表示将大力发展智能网联汽车
智能网联汽车加速“行驶” 社保基金重仓17只概念股
智能网联汽车是全球汽车产业转型的重要方向。当前,我国智能网联汽车在政策和技术创新等多重利好因素加持下，渗透率持续提升，商业化进程有望加速。
活力中国调研行丨国家智能网联汽车创新中心形成多项中国标准
在“活力中国调研行”活动中，记者团走进位于北京的国家智能网联汽车创新中心，这里在多维安全、车路云一体化架构、整车无线通讯等方面，形成了多项中国标准，为我国新能源汽车的发展保驾护航。
京津冀协同发展连跨6个万亿元台阶 “六链五群”融合绘就产业新图景
在过去的十年，三地优势互补、相互赋能，携手打造以氢能、新能源和智能网联汽车为代表的“六链五群”，整个京津冀区域经济总量连跨6个万亿元台阶，让新质生产力成为区域发展的强劲动能。
京津冀智能网联新能源汽车创新中心在顺义启动运营
京津冀智能网联新能源汽车创新中心暨全国颠覆性技术创新大赛智能网联新能源汽车锦标赛在顺义区启动。
广汽董事长冯兴亚：广东发展飞行汽车产业有优势，应乘势而上
全国人大代表，广汽集团董事长、总经理冯兴亚结合自身所在的汽车产业实际情况，围绕推动低空经济与智能网联汽车融合发展分享了自己的体会和建议。
新能源汽车年产量突破1300万辆 政府工作报告再定调：今年大力发展智能网联新能源汽车
从2024年政府工作报告的“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”，到今年的“大力发展智能网联新能源汽车”，汽车产业电动化、智能化、网联化进一步提速，多位两会代表也围绕智能网联新能源汽车的发展提出建议。
不得虚假、夸大！两部门发文规范智能网联汽车营销宣传
2月28日，工业和信息化部、市场监管总局两部门发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》（以下简称《指南》）。《指南》明确要求“规范营销宣传行为”。
京津冀打造全国最大智能网联汽车城市级应用场景
京津冀自动驾驶实现跨域全场景应用，开放自动驾驶测试里程4311公里，完成测试里程6000余万公里，打造了国内最大智能网联汽车城市级应用场景。
北京新增5个国家级先进制造业集群 位列新质生产力高水平地区
北京新增5个国家级先进制造业集群，包括北京海淀人工智能集群、京津冀集成电路集群、京津冀智能网联新能源汽车集群、京津冀新一代信息技术应用创新集群以及京津冀安全应急装备集群。
广汽传祺2025年推3款旗舰车型，都将搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾
广汽集团董事长曾庆洪在2024世界智能网联汽车大会上表示，广汽传祺将在2025年推出3款全新旗舰车型，并搭载华为新一代鸿蒙座舱和华为乾崑智驾ADS3.0。
我国智能网联汽车产业体系基本形成
2024世界智能网联汽车大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办，于17日至19日在北京召开。250多家国内外整车、核心零部件企业和机构参展，200多项新技术新产品亮相。
A股避雷针：广汇汽车“面值退市” 锦江在线智能网联无人出租车尚处实验性阶段
华为25亿元让渡"问界"：从造车野心到智能驾驶创新 谁将成为最大赢家？
华为此次商标转让并非简单的撤退，而是为了更好地布局智能驾驶领域。通过与长安汽车的战略合作及新公司"引望"的成立，华为正在构建一个更加开放的智能网联汽车生态系统。
9个联合体进入智能网联汽车准入和上路通行试点
工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部等四部门首批确定9个联合体开展智能网联汽车准入和上路通行试点。
1至4月我国动力电池累计装车量120.6GWh
汽车作为科技创新的重要载体，呈现出绿色低碳、电力驱动、智能网联的发展特征。
1亿个11位公众移动通信网号码将专用于车联网业务
与普通手机用户使用手机SIM卡联网类似，智能网联汽车依托配置车联网专用号码的物联网卡连接4G/5G网络，可支持车辆与车企后台进行数据通信、车内人员日常上网娱乐以及紧急情况下车内人员救援、道路救援的语音通信等各种功能。