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守安全、提质量……“五一”假期民航业这样保障
“五一”假期即将开启，正是旅游休闲、探亲访友的出行高峰期。民航运输市场也将迎来乘客“人从众”的繁忙时刻。
民航“加价选座”，这个“惯例”惯不得
“先到先得”一直是民航业约定俗成的选座规则。但近年来，“选座额外收费”正逐步扩散至更多航空公司。
无成本纯收益，“加价选座”不断试探消费者底线！中消协：不应成为“行业惯例”
中消协认为，“先到先得”一直是民航业约定俗成的选座规则，近几年来，一些航空公司却以“加价选座”为手段，以“安全飞行”为借口，不断试探消费者的底线。
幸福航空“不幸福”，长期拖欠员工薪资，年内两度被“限高”
今年以来，民航业开启新一轮增长周期，多家航空公司实现业绩增长。但对于幸福航空和他们的员工而言，日子却并没有好起来。
从长周期寻找民航业的投资机会
深切的关怀 殷切的希望——习近平总书记给厦门航空全体员工的回信为推动民航业高质量发展、建设交通强国指引方向
今年是厦门航空成立40周年。7月24日，习近平总书记给厦门航空有限公司全体员工回信，希望他们为推动民航业高质量发展、建设交通强国贡献更多力量。
四大航上半年仍未扭亏 运力过剩下全年盈利不乐观
上半年国航、东航、南航、海航四大航均预计仍将亏损，这与国际航线尚未满血恢复以及民航业的运力过剩不无关系。
春运超预期 民航迎“开门红”
2024年春运为龙年民航业发展开了个好头。
三大航年报出炉，合计亏损超千亿元，业内人士：仍有信心
当前民航业是否回暖了，我们从两个数据来看，民航总体执飞航班量和客运航班数量。
中国民航业铆足劲飞翔 恢复国际航班促进复苏
民航业2023年的目标是完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至疫情前75%左右水平，实现盈亏平衡。为此，要在国际航班航线上不断加力，在拓展国内客运货运网络上不断挖潜，在智慧绿色高质量发展中精准发力。
三大机场上半年齐预亏纾困政策有望助民航业下半年转好