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三元锂电池被车企边缘化？多位电池大厂人士讲述核心原因
三元锂电池是一种正极材料采用镍、钴、锰或镍、钴、铝的氧化物制成的锂电池‌，其中钴金属价格较贵；相比更早出现的磷酸铁锂，三元锂电能量密度更高，续航能力、动力更为出色，一度受到市场追捧。
锂电池“打一针”就能“重生”！《自然》刊登我国科研团队新发现
我们的技术可以实现精准治疗，使它能在使用之后，还能够恢复到初始的状态。一个商用的磷酸铁锂电池，按照以往来说，在使用2000次之后，就会容量衰减、报废。有了这项技术，可以使它在使用12000次之后，还能够保持一个接近于初始电池的“健康”状态。
小鹏P7+每度电可跑10公里，长续航版最多跑602公里
小鹏P7+长续航版使用60.7千瓦时的磷酸铁锂电池，最长续航602公里，官方百公里能耗11.6千瓦时。
固态电池再被热议 目前生产成本高于锂电 终端包容度并没想象高
据内部员工透露，产生上述讨论的原因有两个：其一，从年初开始行业再次传出“磷酸铁锂+石墨烯”这套目前在国内动力电池的主流体系将达到能量密度的天花板；其二，部分锂电企业陆续公布固态电池的生厂时间表。
4月磷酸铁锂市占率突破70% 产业链企业迎来新机遇
以宁德时代、比亚迪等上市公司为代表的锂电池企业正在加码磷酸铁锂电池的研发，大幅提升其功能和性价比，同时积极对接下游车企推出新车型。
青山控股计划在智利投资2.33亿美元建设磷酸铁锂工厂
一汽丰田bZ3上市，16.98万元起
一汽丰田bZ3定位中型纯电动轿车，该车采用了比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，CLTC工况续航为616km。
福特投资35亿美元建立全资磷酸铁锂电池工厂
福特计划，2023年年底达成全球60万辆电动车的产能目标，并在2026年实现200万辆电动车年产能。
福特将在密歇根州建立全资磷酸铁锂电池工厂
福特汽车加速电动化进程。
“宁王”赴美建厂定了？35亿美元+福特汽车
宁德时代与福特汽车正在考虑一种新的所有权结构。
2022年动力电池装车量排名出炉！“宁王”市占率再度领跑
动力电池行业竞争日益胶着。一方面，二线电池厂商正加快抢占市场份额；另一方面，不少主机厂纷纷“下场”在动力电池领域进行布局。
前10个月全国锂电总产量超过580GWh 专家表示锂电产业仍处于扩张阶段
小鹏G3i 460N+上市，换装55.9kWh磷酸铁锂电池组，售价不变