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我国科学家将锂电池能量密度和续航能力提高了2-3倍
天津大学科研团队与合作者经过数年科技创新和技术攻关，首创高能金属锂电池电解液“离域化”设计理念，打破了传统电解液设计对主导溶剂化结构的依赖，实现了能量密度与综合性能的双提升……
三元锂电池被车企边缘化？多位电池大厂人士讲述核心原因
三元锂电池是一种正极材料采用镍、钴、锰或镍、钴、铝的氧化物制成的锂电池‌，其中钴金属价格较贵；相比更早出现的磷酸铁锂，三元锂电能量密度更高，续航能力、动力更为出色，一度受到市场追捧。
中国海油首次完成超一万海里液态氢海运
氢能安全高效的运输技术是决定氢能产业能否长足发展的关键环节。现有运输形式以气氢、液态氢、有机物储运氢为主，其中，液态氢以能量密度高、运输效率高等优势，成为解决未来大规模、长距离氢能运输利用的首选形式。
固态电池再被热议 目前生产成本高于锂电 终端包容度并没想象高
据内部员工透露，产生上述讨论的原因有两个：其一，从年初开始行业再次传出“磷酸铁锂+石墨烯”这套目前在国内动力电池的主流体系将达到能量密度的天花板；其二，部分锂电企业陆续公布固态电池的生厂时间表。
固态电池“国家队”呼之欲出 宁德时代等六家产业链巨头参与
全固态电池，由于潜在的高能量密度、安全性和低成本等多维优势，被国际普遍认为是下一代新能源动力电池的发展大势，目前各国均加大投入攻关该颠覆性技术。
翼真L380启动预订，纯电MPV，最长续航超800公里
L380搭载宁德时代CTP 3.0麒麟电池，容量为140千瓦时，电芯能量密度为200瓦时/千克，最长续航超过800公里。
一滴“白色石油”串起的“全球产业链”
近年来，察尔汗盐湖中的多种矿产得以开发，其中，锂资源备受关注。锂资源被称为“白色石油”，其性能优越、能量密度高，是新能源产业不可或缺的元素，重要地位堪比电气时代的石油。